Kun 5 procent af bilisterne blev taget i at køre for stærkt, da Syd- og Sønderjyllands Politi tirsdag gennemførte en fartkontrol i Oksbøl. Det oplyser politikredsen via Politi Update.
Den højeste hastighed blev registreret til 77 km/t i en 50-zone. Det betyder samtidig, at 95 procent af de kontrollerede bilister holdt sig inden for fartgrænsen.
Det tal kan hurtigt sætte gang i diskussionen om, hvorvidt fartkontroller og fotovogne er en dyr indsats med begrænset effekt. Men billedet er mere sammensat, når man ser på både udgifterne og de penge, kontrollerne sender videre til statskassen.
53 bilister blev taget
Fartkontrollen fandt sted i Oksbøl, hvor Syd- og Sønderjyllands Politi målte trafikken tirsdag.
Politikredsen oplyser, at den hurtigste bilist kørte 77 km/t på en strækning, hvor grænsen er 50 km/t.
At kun 5 procent blev taget, betyder også, at langt de fleste bilister ved kontrollen overholdt reglerne. Det er ikke første gang, at en fartkontrol ender med relativt få sager set i forhold til det samlede antal passerende biler.
Store udgifter til fotovogne
Debatten om fartkontroller handler ikke kun om trafiksikkerhed, men også om økonomi. Ifølge en rapport fra Rigsrevisionen koster det omkring 1 million kroner at anskaffe en ny fotovogn.
Dertil kommer en årlig driftsudgift på cirka 700.000 kroner per ATK-vogn. De penge går blandt andet til løn til operatører, service, brændstof, afskrivninger og administration.
Rigspolitiet har over for Rigsrevisionen oplyst, at fotovognene ikke kan fungere uden bemanding. De civilt ansatte, der bemander vognene, skal blandt andet være med til at forhindre hærværk mod udstyret.
Flere vogne og faste fælder
Selv om nogle kontroller giver få sager, er der de senere år kommet mere automatisk trafikkontrol i Danmark. I november 2025 købte staten gennem Rigspolitiet 30 nye faste fotofælder, de såkaldte stærekasser, og samtidig 15 nye fotovogne.
Dermed er der i alt 122 fotovogne og 60 stærekasser fordelt rundt i landet. De nye stærekasser er placeret ved motorvejsstrækninger og i visse byer.
Det viser, at myndighederne fortsat satser på fartkontrol som redskab i trafikken, også selv om enkelte målinger kan give et beskedent antal sager.
Millioner til statskassen
På indtægtssiden er der tale om betydelige beløb. Fartkontroller sender årligt 759 millioner kroner til statskassen.
Det er netop et af de tal, der får kritikere til at kalde kontrollerne for en pengemaskine.
Den konkrete kontrol i Oksbøl viser i hvert fald, at langt de fleste bilister holdt fartgrænsen. Men diskussionen om pris, effekt og trafiksikkerhed stopper næppe foreløbig.
- Kun 5 procent af bilisterne kørte for stærkt
- Højeste hastighed var 77 km/t i en 50-zone
- En fotovogn koster cirka 1 million kroner at anskaffe
- Driften koster cirka 700.000 kroner om året per vogn
- Fartkontroller giver årligt 759 millioner kroner til statskassen
